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《车矩阵》新车展望：随着日系车在华越来越走下坡路，日子越来越不好过的日系车仍然不看好国内如火如荼的新能源汽车，对于电动化还是没有放开手脚。日系“三驾车”的日产由于过于自信自家的技术，反其道而行之的在重量级车型奇骏换代之际全系搭载1.5T三缸机，使这款有着较好口碑的家用紧凑型SUV瞬间跌入谷底，销量的大幅下滑虽然使日产有点慌神，而复产上一代奇骏的营销手段并没有换来昔日的辉煌，直至今日奇骏仍然在销量最底层苦苦挣扎！

日产同样面临大换代的另一款紧凑型SUV逍客(图片|配置|询价)由于在日产产品矩阵中很好地补充了奇骏的市场占比，有着强大的生命力，现如今月销也稳定在6000辆以上，虽说换代车型早已申报，但按照日产的换新节奏预计全新逍客的量产还得一个较长时间段。来自日产官方的消息是全新逍客将于2023上海国际车展期间正式亮相，新车重要信息早已曝光，除用全新的外观设计外，动力将搭载由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同开发的1.3T四缸发动机所组成的轻混系统，发动机最大功率116KW，匹配CVT变速器，这款变速器可谓是被用户吐槽的重点，不明白日产至今为何不替换成AT或其他变速器。

缺少新能源加持的日产仍然在传统燃油车里持续深耕，而其所谓e-POWER系统经过轩逸、天籁等车型的市场检验也没有得到较好的口碑，相较于像比亚迪DM-i超级混动、长安蓝鲸iDD混动、吉利雷神混动等国内自主品牌动辄续航超1000公里的参数来说，日产e-POWER就显得过于“苍白无力”，因此全新逍客仍然存在吃老本的嫌疑，不知道这一惯性消费思维能否延续到全新逍客身上？“廉颇老矣、尚能饭否”？按照行业人士分析，全新逍客没有像新奇骏那样盲目上马三缸机至少还能挺几年！以后或许就得看日产的新能源布局了。

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